Nye krav til utslipp ved offentlige anskaffelser av kjøretøy

Minst 25 prosent av de tunge kjøretøyene som omfattes av offentlige kontrakter fremover, skal bruke alternativt drivstoff. Samtidig skjerpes kravet for mindre busser til null CO₂-utslipp. Endringene trådte i kraft 28. september.

Redaksjonen

Samferdselsdepartementet har endret forskriften om utslippskrav til kjøretøy ved offentlige anskaffelser til veitransport. For tunge kjøretøy i kategoriene N2 og N3 skal minst 25 prosent bruke alternativt drivstoff.

Energikildene som forskriften regner som alternative, er elektrisitet, hydrogen, ammoniakk, biodrivstoff (flytende eller gassbrensel til transport, produsert av biomasse), syntetisk og parafinisk drivstoff, naturgass, herunder biometan, i gassform og flytende form samt flytende petroleumsgass.

Formålet er at offentlige oppdragsgivere og innkjøpere tar hensyn til energibruk og CO₂-utslipp gjennom hele kjøretøyets levetid. Den skal også bidra til et større marked for rene og energieffektive kjøretøy.

Beregnes samlet for kontrakter fra 1. januar

For kontrakter som inngås fra 1. januar 2026 til 31. desember 2030, skal andelen beregnes samlet, ikke som et krav om 25 prosent i hver enkelt kontrakt.

Gjelder også leasing

Reglene omfatter blant annet kjøp, leasing, leie og leiekjøp av kjøretøy.

Virkeområdet er også presisert for flere typer transporttjenester, som kollektivtransport, særskilt persontransport, avfallsinnsamling og post- og pakketransport.

Overgangsregel

Forskriften får en overgangsregel: Tunge kjøretøy anskaffet fra 1. januar til 1. oktober 2026 som ikke bruker alternativt drivstoff, skal holdes utenfor beregningsgrunnlaget for 25-prosentkravet.

For busser i kategori M2 blir kravet nå null gram CO₂ per kilometer. Tidligere var hovedregelen for denne kategorien Euro VI, mens nullutslippskravet bare gjaldt M2-busser med ståplasser. Forskriften angir også utslippskrav for de ulike M3-klassene.

Forskriftsendringen ble fastsatt 28. september og kunngjort dagen etter.

Unntak fra miljøkravene

Forskriften åpner for unntak dersom kjøretøy som oppfyller miljøkravene ikke kan dekke anskaffelsens primærbehov, eller dersom tilstrekkelig ladeinfrastruktur ikke er tilgjengelig.

Kravene kan også fravikes ved anskaffelse av buss som bruker biogass.

Andre unntak gjelder kjøp av brukte kjøretøy når markedet ikke kan tilby egnede kjøretøy som oppfyller kravene, og tilfeller der en eldre rammeavtale hindrer oppdragsgiveren i å anskaffe slike kjøretøy.

Forsvar, anlegg og nødetater unntatt

Forskriften gjelder ikke kjøretøy laget for bruk på anleggsplasser, i steinbrudd, havner og på flyplasser, eller kjøretøy laget for Forsvaret og nødetatene. Den unntar også visse spesialtilpassede kjøretøy, blant annet ambulanser og rullestoltilpassede biler, samt kjøretøy til løyvepliktig drosjetransport.

Selv når et unntak brukes, skal kjøretøyet som anskaffes ha lavest mulig CO₂-utslipp, heter det i forskriften.

Kilde: Lovdata